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叶巴滩水电监理部:7#桥顺利通车
作者:尹涛发布日期:2020-11-17 09:44

11月11日,叶巴滩水电站7#桥如一座钢铁巨人巍然屹立在金沙江上,迎接高原上第一缕光辉灿烂的阳光,7#桥顺利通车了。此刻,水美、江美、桥也美!

叶巴滩水电站7#桥为电站上游连接金沙江左、右岸的主要通道,设计为开口式钢桁架结构,总长205.6m(跨径为63m+72m+63m),单跨长度在国内水电工程类似桥梁中属于第二。钢结构主桁轴线间距8.516m,通行净宽为7.35m,桁高5m,整个钢构桥总重为921.86t。钢桁架采用K型构件,单榀长度9m,全桥共计22榀。桥址位于高寒高海拔地区,平均海拔3300m,年均气温12.7℃,最低气温-12℃。桥梁两侧均为悬崖峭壁,桥位处江面宽度约70~100m,1#、2#桥墩高达50m 。该桥施工具有技术难度大、安全风险高、质量标准严、工期要求紧及场地布置困难等特点、难点。期间经历了两次堰塞湖重大自然灾害,如今巍然屹立在金沙江畔。

在如此恶劣的工作环境下,监理部攻坚克难,与贵阳院成立工作小组。考虑到施工中可能面对的困难,通过多次的专题会议,研究安装方案,采用导梁+悬臂平推的方法,保证主桁架安装施工仅用42天时间安全、高效完成,安装速度创同行业一流水平。

做为国内单跨长度第二的钢桁架桥,7#临时桥从桥墩基础、墩柱至钢桁架安装,都极具挑战。监理部员工在“1103·白格堰塞湖”灾后重建的1103桥中认真学习每一道工序,为7#桥的安装汲取了宝贵的经验。尤其7#桥所涉及的高强螺栓达到3.6万个,数量多,受力大,监理部从出厂材料检测和过程控制,全过程进行监督、管控。对所有危险源进行了全面辨识,确保了桥梁施工安全。

7#桥的成功建设,对于改善电站场内交通运输条件有着重要而深远的意义,同时对国内水电防洪度汛提供了宝贵的施工经验。在后续的工作过程中,监理部将继续彰显“缺氧不缺精神,山高志更远”的高原建设精神,严谨务实、勇于担当、拼搏奉献,在水电行业拼搏进取,创造辉煌。